Рабочая гвардия транспорта

Коллегия Министерства путей сообщения и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта и транспортного строительства рассмотрели итоги Всесоюзного социалистического соревнования работников ведущих профессий за 1981 год. Звание лучших по профессии завоевали следующие товарищи, показавшие высокие образцы труда в соревновании за успешное выполнение заданий первого года одиннадцатой пятилетки, повышение эффективности производства и качества работы: Баланюк Василий Иванович — старший электромеханик СЦБ Бельцкой дистанции Молдавской. Говорунов Алексей Петрович — старший электромеханик СЦБ Ново-Кондрашевской дистанции Донецкой. Кацмарчук Валентин Петрович — электромеханик СЦБ Ершовской дистанции Приволжской. Крушельницкий Александр Павлович — электромеханик СЦБ Фастовской дистанции Юго-Западной. Лысенко Петр Дмитриевич — старший электромеханик СЦБ Белогорской дистанции Забайкальской. Моргунов Владимир Федорович — электромеханик СЦБ Моршанской дистанции Куйбышевской. Попов Владимир Иванович — электромеханик СЦБ Беловекой дистанции Кемеровской. Портных Леонид Георгиевич — старший электромеханик СЦБ Тындинской дистанции Байкало-Амурской. Семенов Евгений Сергеевич — старший электромеханик СЦБ Московско-Ярославской дистанции Московской. Степанов Николай Дмитриевич — старший электромеханик СЦБ Брянск-Льговской дистанции Московской. Бутенков Владимир Васильевич — электромеханик ПОНАБ Витебской дистанции Белорусской. Киселев Келесий Тимофеевич — старший электромеханик ПОНАБ Каунасской дистанции Прибалтийской. Лапшин Александр Анатольевич — старший электромеханик ПОНАБ Златоустовской дистанции Южно-Уральской. Лучин Александр Григорьевич — электромеханик ПОНАБ Бикинской дистанции Дальневосточной. Тнтов Вячеслав Владимирович — старший электромеханик ПОНАБ Пушкинской дистанции Московской. Бебик Анна Андреевна — старший электромеханик связи Шевченковской дистанции Одесской. Буряк Виктор Тимофеевич — старший электромеханик связи Биробиджанской дистанции Дальневосточной. Девяткин Дмитрий Алексеевич — электромеханик связи Кемской дистанции Октябрьской. Кривовяз Анатолий Григорьевич — старший электромеханик связи Андижанской дистанции Среднеазиатской.

Майоров Николай Алексеевич — электромеханик связи Гродненской дистанции Белорусской. Мамедов Саяд Джаббар оглы — старший электромеханик связи Кировабадской дистанции Азербайджанской. Михалковская Нина Иосифовна — старший электромеханик связи дистанции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской. Немчанинов Николай Васильевич — электромеханик связи Шарьинской дистанции Северной. Челкова Валентина Максимовна — электромеханик связи Бердяушской дистанции Южно-Уральской. Эбралидзе Гия Апполонович—старший электромеханик связи Тбилисской дистанции Закавказской. Демин Петр Павлович — электромеханик радиосвязи Борзинской дистанции Забайкальской. Костиков Анатолий Константинович — электромеханик радиосвязи Кустанайской дистанции Целинной. Лавриненко Александр Васильевич—электромеханик радиосвязи Лозовской дистанции Южной. Лотков Александр Яковлевич — электромеханик радиосвязи Ивановской дистанции Северной. Погадаев Александр Михайлович — электромеханик радиосвязи Свердловск-Пассажирской дистанции Свердловской. Семенов Владимир Григорьевич — старший электромеханик радиосвязи Владимирской дистанции Горьковской.

Шибаева Нина Сергеевна — электромеханик радиосвязи 2-й Омской дистанции Западно-Сибирской. Горбунов Иван Андреевич — электромонтер СЦБ Уральской дистанции Западно-Сибирской. Жируева Мария Николаевна — электромонтер СЦБ Бакинской дистанции Азербайджанской. Кричковский Антон Иосифович — электромонтер СЦБ Тернопольской дистанции Львовской. Малков Галактион Павлович — электромонтер СЦБ Вологодской дистанции Северной. Митрофанов Петр Алексеевич — электромонтер СЦБ Воронежской линейной дистанции Юго-Восточной. Никифоров Алексей Никифорович — электромонтер СЦБ Красноярской дистанции Красноярской. Прокофьева Наталия Захаровна — электромонтер СЦБ Батайской дистанции Северо-Кавказской. Румак Степан Прокофьевич — электромонтер Калининградской дистанции Прибалтийской. Русаков Виктор Петрович — электромонтер СЦБ 7-й Новосибирской дистанции Западно-Сибирской. Трощенко Михаил Сидорович — электромонтер СЦБ Великолукской дистанции Октябрьской. Вербицкий Анатолий Алексеевич — электромонтер связи Чимкентской дистанции Алма-Атинской. Ищенко Василий Семенович — электромонтер Мангы-шлакской дистанции Западно-Казахстанской. Корепанов Евгений Иванович — электромонтер связи 9-й Челябинской дистанции Южно-Уральской. Нестерчун Александр Петрович — электромонтер связи Хмельницкой дистанции Юго-Западной. Скоробогач Иван Иосифович — электромонтер связи Мелитопольской дистанции Приднепровской. Филиппов Иван Иванович — электромонтер связи Чудовской дистанции Октябрьской. Шушакова Анна Дмитриевна — электромонтер связи Южно-Сахалинской дистанции Дальневосточной.

Ковалев Сергей Владимирович — электромонтер радиосвязи Вихоревской дистанции Восточно-Сибирской. Скобелев Аркадий Павлович — электромонтер радиосвязи Вологодской дистанции Северной. Хорунжий Василий Владимирович — электромонтер радиосвязи дистанции Нижнеднепровск-Узел Приднепровской. Гачечиладзе Джемапн Самсонович — мастер Харьковского электротехнического завода «Транссвязь». Рыбачков Олег Алексеевич — мастер Днепропетровского завода электротехнического оборудования.

Беляева Татьяна Николаевна — телефонистка Тындинской дистанции Байкало-Амурской.

Быковская Анна Михайловна — телефонистка Оренбургской дистанции Южно-Уральской.

Герасимова Нина Александровна — телефонистка Красноярской дистанции.

Гурьянова Мария Константиновна — телефонистка Саратовской дистанции Приволжской.

Рагузова Ираида Васильевна — телефонистка Алма-Атинской дистанции.

Сагоян Гоарик Арменовна — телефонистка Тбилисской дистанции Закавказской. Шматова Евдокия Яковлевна — телефонистка Валуйской дистанции Южной. Волгапкина Валентина Григорьевна — телеграфистка Центральной станции связи МПС. Гончаренко Марфа Спиридоновна — телеграфистка Шевченковской дистанции Одесской. Григорьева Валентина Ивановна — телеграфистка Актюбинской дистанции Западно-Казахстанской. Константинова Валентина Тимофеевна — телеграфистка Рижской управленческой дистанции Прибалтийской. Кошелева Вера Яковлевна — телеграфистка Саратовской дистанции Приволжской. Кузина Татьяна Андреевна — телеграфистка Ростовской управленческой дистанции Северо-Кавказской. Лебедь Раиса Николаевна — телеграфистка Ижевской дистанции Горьковской. Гонташ Михаил Иванович — электромеханик Вычислительного центра Донецкой. Занозин Геннадий Иванович — электромеханик Вычислительного центра Куйбышевской. Звирко Степан Петрович — старший электромеханик Вычислительного центра Львовской. Плате Ивар Кондратьевич — старший электромеханик Вычислительного центра Прибалтийской. Моисеев Владимир Петрович — электромеханик Вычислительного центра Южно-Уральской. Муртазин Равиль — старший электромеханик Вычислительного центра Целинной. Огнивец Анатолий Иванович — электромеханик Вычислительного центра Восточно-Сибирской. Ремизов Сергей Александрович — старший электромеханик Вычислительного центра системы «Экспресс» Московской. Симоненко Алексей Николаевич — старший электромеханик Вычислительного центра Приднепровской. Сторежилов Алексей Иванович — старший электромеханик Вычислительного центра Приволжской.

На XXVI съезде КПСС большое внимание было уделено вопросам интенсификации общественного производства, эффективного использования трудовых и материальных ресурсов. Решение поставленных на съезде задач неразрывно связано с внедрением новых форм и методов труда, совершенствованием технологии обслуживания техники, улучшением нормирования труда. Одним из этих направлений является бригадный метод организации труда. На Ленинград-Витебской дистанции бригадный метод внедрен во всех подразделениях. Коллектив работников, объединенный в бригаду, трудится на основе применения нормированного графика технологического процесса обслуживания устройств СЦБ и связи.

Первой ступенью построения графика является разработка общей для всех участков расчетной таблицы. Она представляет собой перечень всех имеющихся на дистанции устройств автоматики, телемеханики и связи. В таблицу включаются все работы по техническому обслуживанию устройств с указанием периодичности их выполнения на основе действующих инструкций. Периодичность обслуживания устройств приводится к неделе. Следующим этапом является подбор норм времени на единицу измерителя производимой работы согласно типовым технически обоснованным нормам времени. Этот раздел построения расчетной таблицы является наиболее трудоемким. Здесь необходимо наилучшим образом состыковать соответствующую инструкцию по техническому обслуживанию устройств со сборниками норм времени. Затем начинается непосредственный расчет нормированного графика по участкам в целом, а также станциям и перегонам в отдельности. Далее подсчитываются затраты труда на все измерители в месяц и в конечном итоге — штат электромехаников и электромонтеров. Расчет по станциям и перегонам нужен для определения структуры бригады и формы обслуживания устройств.

План-график годовых и ежемесячных работ по обслуживанию устройств СЦБ на участке заполняется с учетом загрузки в день на одного работника по 8,2 ч или при сменном дежурстве—12 ч. Если работающая на участке бригада состоит из 4 человек (3 электромеханика и 1 электромонтер), то в день для всех работников бригады при пятидневной рабочей неделе следует запланировать комплекс работ с общей загрузкой 32,8 ч (для электромехаников и электромонтера соответственно — 24,6 и 24,2 ч). Практика показала, что разделение сетки графика по часам нецелесообразно, так как предусмотреть выполнение отдельных работ на перспективу по часам с учетом времени года, погодных условий, дополнительных работ весьма затруднительно. Работник, знающий местные условия и владеющий технологией производства, принимает решение о последовательности выполнения плана-задания.

Нормированный график начинает составляться с работ периодичностью не реже одного раза в месяц. Затем предусматривается выполнение работ годового графика. Загрузка годового графика должна быть равномерной по всем месяцам, с учетом сезонности производства работ.

Сумма затрат труда в день не работы годового и ежемесячного графика должна быть равна общим затратам труда по бригаде или околотку в целом. Для работ годового графика целесообразно один день в неделю оставлять свободным от выполнения работ ежемесячного графика или же предусматривать дневную загрузку не всех членов бригады. При расчете и составлении графика необходимо учесть время на надзор за работами, выполняемыми работниками других служб, участие в комиссионных проверках, осуществление мероприятий по повышению надежности действия устройств, капитальный ремонт, если он ведется эксплуатационным штатом. К сожалению, на многие работы, предусмотренные планом повышения надежности, капитального ремонта, технического обслуживания устройств, отсутствуют нормы времени или действуют устаревшие. Установление же большого количества местных норм времени с проведением хронометража представляет большие трудности для дистанций.

Для исключения обезлички при повышении комплекса работ, более эффективного управления процессом производства старший электромеханик, кроме перспективного, составленного на год нормированного графика технологического процесса, ведет оперативный план на текущий день. В оперативном плане все работы распределены между членами бригады. После выполнения задания обязательно следует расписка исполнителя.

Нормированный график с распределением всего комплекса работ по дням года составляется старшим электромехаником бригады. График проверяется начальником производственного участка и утверждается заместителем начальника дистанции. Практически график составляется на длительный срок, по истечении года меняется только сетка рабочих дней.

Нормированный график дает возможность упорядочить весь процесс обслуживания устройств СЦБ и связи, сократить непроизводительные потери времени на проезд к месту производства работ, наилучшим образом спланировать деятельность бригады на перспективу с учетом местных условий. В результате значительно повышается эффективность труда работников дистанции. Благодаря внедрению нормированных графиков бригад, объединению работ в комплексе производительность труда на Ленинград-Витебской дистанции возросла на 12,5 %. Как отмечалось выше, составление расчетных таблиц для нормированных графиков необходимое, но очень трудоемкое дело. Это можно подтвердить рядом примеров. Для исключения потерь рабочего времени необходимо объединить идентичные работы и работы, связанные общим местонахождением устройств, а именно §§ 61, 63, 65, 6.10, 6.14 Инструкции № ЦШ/3820. Для расчета графика по нормам времени необходимо, кроме того, разделить сигналы по значности и типам: входной, выходной, маршрутный, однозначный, двузначный, мачтовый, карликовый и т. д. Такая работа производится для всех видов устройств.

В технолого-нормировочные карты по обслуживанию устройств включаются работы различной периодичности. Например, согласно Инструкции № ЦШ/3417, § 55 электромеханик ЛАЗа обязан измерить остаточное затухание и проверить прохождение вызова по каналам, включенным в межгоркоммутатор, в следующие сроки: в простых каналах— еженедельно; в составных каналах (более двух переприемов) — ежедневно; в каналах НЧ, организованных по физическим и фантомным цепям,— 1 раз в 4 недели.

Технолого-нормировочной картой № 61 Сборника норм времени на обслуживание устройств проводной связи, выпуска 1978 г., все эти работы объединены под одним наименованием. Таким образом, для расчета и составления нормированного графика надо из технолого-нормировочной карты N2 61 выделить каждую работу, предусмотренную Инструкцией № ЦШ/3417, учесть коэффициенты на подготовительные и заключительные действия, обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности. В данном случае объединять работы не требовалось. Таких технолого-нормировочных карт, составленных с отступлением от Инструкции № ЦШ/3417, имеется много.

Технолого-нормировочные карты составляются иногда без учета технологии производства. Так, по Инструкции № ЦШ/3820 предусмотрена замена смазки во фрикционной муфте, в редукторах и шарикоподшипниках один раз в год. По новому Сборнику норм времени на техническое обслуживание устройств СЦБ на эти работы отводится соответственно 5,9 и 2,7 нормомин, т. е. технологией не предусматривается частичная разборка электропривода. Практически такой технолого-нормировочной картой пользоваться невозможно. Инструкцией № ЦШ/3820 предусматривается выполнение ряда работ электромехаником и электромонтером. Все технолого-нормировочные карты, составленные для двух исполнителей, разработаны без учета выполнения некоторых элементов технологии соответствующими категориями работников. Поэтому при составлении нормированного графика затраты труда электромеханика и электромонтера на измеритель определяются делением на 2 общих трудозатрат по карте. Следовательно, по ряду операций труд людей различной квалификации уравнивается.

Технология на производство работ в два лица должна планировать разделение всего комплекса в соответствии с необходимой квалификацией исполнителя. Тем самым будут исключены непроизводительные потери времени на выполнение квалифицированным работником заданий, требующих менее квалифицированного труда. Большие трудности при составлении нормированного графика вызывает тот факт, что Инструкцией по техническому обслуживанию устройств связи № ЦШ/3417 предусматривается выполнение ряда работ ежедневно (в том числе и в выходные дни) даже на тех участках производства, где иметь сменные дежурства нецелесообразно. Так, например, в § 11В и 119 указано, что внешний осмотр и наружную чистку телеграфных аппаратов надо производить ежедневно, а чистку аппаратов от пыли, краски и масла — 1 раз в 4 дня, для чего необходимо планировать работу электромонтера и в выходные дни. Инструкцией по обслуживанию устройств пассажирской автоматики также предусматриваются ежедневно наружный осмотр, чистка и проверка действия билетопечатающего автомата. На Ленинград-Витебской дистанции постоянно находятся в эксплуатации 40 билетопечатающих автоматов АБ-6, а проект нормы времени на вышеуказанные операции на один автомат составляет 0,601 нормо-ч. Затраты труда в день с учетом всех измерителей составят: 40x0,601—24 нормо-ч. Следовательно, для выполнения этой работы в общевыходные дни на участке пассажирской автоматики необходимо привлекать трех электромехаников.

Устройства пассажирской автоматики не связаны с безопасностью движения поездов, поэтому привлекать электромехаников к таким работам в общевыходные дни вряд ли целесообразно. При создавшемся в настоящее время дефиците кадров такое планирование трудозатрат, обусловленное инструкциями по обслуживанию техники, нерационально.

Вывод напрашивается, на мой взгляд, такой. Исходные таблицы для расчета нормированных графиков, предусматривающие весь технологический процесс обслуживания устройств с включением затрат труда на производство работ, с разделением по категориям исполнителей, должны разрабатываться централизованно для сети дорог. Это исключит непроизводительные затраты труда при составлении нормированных графиков на дистанциях, обеспечит единство и унификацию в планировании работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ и связи.

Звоните!
8(926)353-03-60