8(499)343-27-33
8(964)647-88-49
m-pereezd@mail.ru
Главная Схема проезда
Звоните!
8(499)343-27-33
8(964)647-88-49

Спектр лифтовых работ

Уже не один десяток лет в Калининграде функционирует лифтовое предприятие, которое успешно занимается всем спектром лифтовых работ: продажами, монтажом, наладкой, ремонтом и техническим обслуживанием подъемно-транспортного оборудования. Предприятие не раз меняло свое название, но всегда оставалось на высоте благодаря грамотному менеджменту, в том числе и нынешнего генерального директора ООО «Калининградская лифтовая компания» М.А. Янина.

ВОПРОС: Михаил Александрович, расскажите, пожалуйста, об истории своей компании.

М.А. Янин: «Калининградская лифтовая компания» получила свое название в апреле 2009 года, в результате деления ООО «ВИЯ», которое работало в Калининграде с 1991 года. А еще раньше, как я уже говорил, мы были «продуктом» калининградского участка Молдавского монтажного управления треста «Союзлифтмонтаж».

Мы развиваем свою деятельность в трех направлениях: продажа оборудования, монтаж и техническое обслуживание лифтов и эскалаторов. От продаж зависит дальнейший рост - именно проданное нами оборудование обеспечивает нас работой. Монтаж и сервис - это, конечно, наше будущее. Определяющим в нашем деле считаем качественное сервисное обслуживание, ведь именно этот вид работ гарантирует нам стабильность и занятость.



Сейчас наша компания, по сути, является холдингом, включающим в себя несколько предприятий, которые занимаются подъемно-транспортным оборудованием в Калининградской области.

ООО «Калининградская лифтовая компания» - основное предприятие, осуществляющее монтаж и техническое обслуживание лифтов и эскалаторов в регионе. Мы имеем допуск по этим видам работ, полученный в саморегулируемой организации «Строительный союз Калининградской области». В компании работает обученный и аттестованный персонал. Кроме того, ООО «КЛК» - официальный дистрибьютор по продаже лифтов и эскалаторов финской компании КОNЕ в Калининграде.

Совместное со Щербинским лифтостроительным заводом предприятие ООО «Щербинские лифты» с 2003 года занимается продажей и гарантийным обслуживанием лифтов производства этого предприятия. В 2010-м мы выиграли тендер и «заселили» щербинскими лифтами несколько новых шестнадцатиэтажных домов. Хочу отметить, что за прошедшие годы продукция щербинских лифтостроителей стала намного лучше, надежнее. А в отношении эксплуатации, их лифты не отстают от финских подъемников производства КОNЕ. Даже наоборот, с ними работать удобнее - и в обслуживании проще, и запчасти дешевле, доступнее. Оперативно взаимодействуем, все под рукой. На протяжении многих лет сотрудничества Щербинский лифтостроительный завод всегда и во всех вопросах идет нам навстречу, а коммерческий директор А.В. Цыганков, как правило, с пониманием относится к нашим проблемам и нуждам. Вообще, я считаю, что его идея создания сети Торговых домов ЩЛЗ дорогого стоит, и она давно оправдала себя.

ВОПРОС: У вас широкий круг деловых партнеров, кто ваши основные заказчики?

М.А. Янин: Здесь трудно отдать кому-то предпочтение. Сложился определенный круг партнеров, которые знают нас и наше предприятие, как бы оно ни меняло свое название, уже десятки лет. Основные заказчики вышли еще из Советского Союза. ООО «Калининградский строительный концерн» приобретает у нас и отечественное, и зарубежное лифтовое оборудование. Руководит им Вадим Николаевич Шимко. Давний наш партнер - ООО «СМУ-4 Строй», руководитель Айдар Рашидович Праздников. Есть, конечно, и другие постоянные заказчики. За год набирается порядка двадцати партнеров. Предоставляя весь комплекс услуг: продажа, монтаж, сервис, - мы стараемся выполнить все работы качественно и в срок. А главными принципами сотрудничества, на мой взгляд, всегда остаются порядочность и четкое выполнение своих обязательств.

ВОПРОС: Михаил Александрович, расскажите о коллективе предприятия. С какими проблемами приходится сталкиваться?

М.А. Янин: Начну с позитива. На предприятиях ООО «Калининградская лифтовая компания» и ООО «Щербинские лифты» трудятся 25 человек, в том числе 7 инженерно-технических работников и 2 бухгалтера. Сложилась настоящая команда. Есть свой костяк. У меня стаж работы в лифтовом хозяйстве 32 года, у моей супруги - 18 лет. Наш главный инженер Евгений Евгеньевич Демушкин проработал с лифтами 15 лет. Средний возраст сотрудников нашей компании - 34 года. На монтаже и в сервисе, в основном, занята молодежь от 23 до 35 лет. Средний стаж работы 5,5 лет.

Коллектив растет и обновляется пропорционально увеличению объема работ. Конечно, стараемся больше внимания уделять подготовке кадров. Рабочие обучаются непосредственно в бригадах, под патронажем наставников, а служащие ИТР - на курсах повышения квалификации. Как правило, на качественное обучение монтажника уходит два-три года, при условии стремления и старания самого работника. К сожалению, сегодня молодым людям этих качеств не всегда хватает. Им нужно все и сразу. Да и знания не всегда на высоте.

Тем приятнее назвать трудолюбивых и старательных ребят. Пять лет назад к нам пришел Денис Вотановский, после 9 классов образования. Сегодня он имеет 4-й разряд, классный монтажник. Опора нашего предприятия - такие специалисты, как Алексей Титоренко, у него 5-й разряд. У Артема Искандаряна и Юрия Черного - 4-й разряд.

Кадровые проблемы на предприятии, конечно, есть. И главная из них - где обучить человека рабочей специальности так, чтобы это было качественно и не так дорого, как сейчас. Канули в Лету советские ПТУ, школьного образования зачастую не хватает. Да и, что скрывать, в рабочие сегодня часто идут «середнячки». Все подались приобретать дипломы, а не знания: заплатил и «прошел» курс получения «знаний» юриста или экономиста. За три года! А то и меньше. Но это уже общероссийская проблема образования. Страдают не только лифтовики.

ВОПРОС: Ваше предприятие использует в своей работе какие-то инновационные технологии, оборудование?

М.А. Янин: Инновационные технологии - это, конечно, модное словосочетание, но к монтажу и сервису лифтов оно пока что имеет несколько опосредованное отношение. Правда, и мы не стоим на месте. Например, применяем современное оборудование, позволяющие вести монтаж без настилов. Но и оно зарубежное. На 90% отказались от сварочных работ, заменив их современными технологиями. Думаю, скоро будем полностью обходиться без сварки, ведь для выполнения простого шва нужно обучить несколько человек, но, пожалуй, в космос слетать дешевле обойдется, чем сдать экзамен и получить заветные «корочки». Затраты космические. И не только в этой области. Вот на этом этапе часто и заканчиваются наши инновации.

ВОПРОС: Как Вы считаете, какая лифтовая продукция сейчас наиболее перспективна?

М.А. Янин: В Калининграде сейчас наиболее перспективная продукция - это лифты без машинного отделения. В 2000 году мы начали сотрудничать с CONЕ и привезли первые лифты без машинного отделения. Можно сказать, стали законодателями новой лифтовой «моды» в строительстве. В проекты жилых домов теперь все чаще закладывают такие лифты, да и застройщики увидели в этом выгоду и преимущества: экономия строительных материалов, площадей, электроэнергии и др. На сегодняшний день, примерно 80% лифтов без машинного отделения используются в жилом секторе. Что касается лифтов с машинным отделением, на мой взгляд, явное конкурентное преимущество у лифтов с безредукторным приводом и частотным регулированием. Мы поставляем на Калининградский рынок такие лифты производства КОNЕ.

ВОПРОС: Насколько велика сегодня, на Ваш взгляд, опасность конкуренции для отечественного производителя?

М.А. Янин: Вертикальный транспорт как самый массовый и социально значимый вид транспорта играет в нашей повседневной жизни все более важную роль. Наконец, и государство обратило на это внимание.

Потребность в лифтах настолько велика, что в России стали появляться новые лифтостроительные заводы. Но, на мой взгляд, у нас, к сожалению, как и в автомобильной промышленности, инициативу перехватили зарубежные производители. Их политика в области продаж оборудования и напористей, и гибче, а цена не всегда выше российской. О китайской продукции и говорить нечего, она становится главным конкурентом не только для наших заводов, но и для западных.

По пути Китая идет и Могилевский завод лифтового машиностроения. Белорусские лифты сегодня на 15-25% дешевле щербинских. В Калининграде Могилевский завод - очень сильный конкурент для Щербинского и Карачаровского заводов. Пассажирские лифты с частотным регулированием белорусы поставляют по цене простого лифта. Повышение цен с 2011 года на продукцию ОАО «ЩЛЗ», пусть даже на 10%, очень сильно отражается на продажах. Я понимаю, с экономикой не поспоришь, цены выросли на все. Но все-таки с каждым годом становится все труднее продавать продукцию ЩЛЗ у нас в регионе.

Потребность области в лифтах - это 200-250 единиц в год, а поставщиков больше десятка и, как правило, для жилья эконом-класса застройщики приобретают лифты подешевле. Действует неписаное правило: «мне на них не ездить». А в дома повышенной комфортности, так называемого бизнес-класса, все чаще устанавливают лифты без машинного отделения зарубежного производства. То, что нашим отечественным лифтостроителям в перспективе будет трудно, это точно. Необходима новая продукция для жилья эконом-класса, при этом - комфортная и недорогая.

Думаю, если сегодня появится недорогой, но отвечающий потребностям застройщика лифт без машинного отделения, то он составит конкуренцию не только китайской продукции, но и западной. По этому пути с 2010 года пошел «ОТИС Россия», в его коммерческих предложениях заметное понижение цены стало определяющим моментом.

Конечно, при замене старых лифтов конкуренцию российским лифтостроителям составляет только Могилевский лифтостроительный завод. Не помогает решение Правительства РФ о преференциях российским производителям, на местах это не работает, такая же ситуация и в Калининграде. Даже в таком секторе, как строительство жилья для военных, в Москве лоббируются интересы не Щербинского или Карачаровского заводов, а совсем других производителей. Странно, конечно, и цены здесь не причем.

ВОПРОС:У «Калининградской лифтовой компании», видимо, тоже есть конкуренты в своем регионе...



М.А. Янин: Безусловно. В Калининграде шесть компаний занимаются непосредственно лифтами, поэтому в нашем регионе представлено подъемно-транспортное оборудование российских, белорусских и европейских лифтостроителей. Для многих поставщиков конкуренция сводится, в основном, к манипулированию ценами. Особенно этим грешат, как я уже говорил, продавцы лифтов Могилевского завода, для них определяющим фактором является низкая цена. Я называю это «китайским подходом».

Зарубежные производители посредством российских продавцов сегодня отправляют на лифтовый рынок России все, что здесь могут купить. На мой взгляд, слово «бренд» можно забыть, так как Китай присутствует везде. Даже европейские страны, которые никогда не поставляли лифты, сегодня стали лидерами по продаже лифтов не только по «китайским» ценам, но и с китайскими комплектующими. Не буду называть эти компании - лифтовики их хорошо знают.

ВОПРОС: Насколько надежны позиции вашего предприятия?

М.А. Янин: В достаточной степени. Мы стабильно держимся на рынке продаж лифтового оборудования с долей 25-35%. В сфере технического обслуживания ежегодный прирост составляет 10-20% от нашего сервисного пакета. Все лифты и эскалаторы, которые мы поставляем и монтируем, стараемся взять на сервисное обслуживание. Правда, по нашим законам, техническое обслуживание сегодня могут осуществлять и организации, не входящие в СРО.

В нынешней рыночной ситуации преимущества продукции, которую мы продаем, в большой степени определяются ее ценой и знаниями, подкованностью продавца. Он должен досконально знать предмет своих продаж и уметь грамотно о нем рассказать. Очень важна и деловая репутация продавца. Своим имиджем мы очень дорожим, стремимся постоянно совершенствоваться, увеличивать объем услуг и, вообще, избегать застоя в своей работе. Вот, например, недавно разработали и внедрили беспроводную диспетчерскую связь на базе 65М.

А самая актуальная задача на сегодняшний день - это не выпасть из «обоймы», побороть тенденцию неплатежей, обеспечить коллектив не только работой, но и заработной платой. При современной технологии отъема денег государством посредством повышения налогов становится все сложней честно выполнять свой долг, платить своим сотрудникам «по-белому». Все говорят о поддержке малого бизнеса. Но на деле этой поддержки мы не чувствуем.

ВОПРОС: Какой, по Вашему мнению, должна быть государственная поддержка лифтовой отрасли?

М.А. Янин: У меня есть опасение, что если лифтовую отрасль выделить в отдельную самостоятельную отрасль экономики, то появятся дополнительные чиновники, как правило, плохо представляющие, что такое лифт, но хорошо разбирающиеся в аппаратных играх. От всяких согласований проиграют производители продукции.

Поддержка отрасли со стороны государства, на мой взгляд, должна быть в государственных заказах на замену устаревших лифтов. Целевые федеральные программы замены лифтов - это основа поддержки лифтовой отрасли. Причем, такие заказы должны распространяться только на российских производителей. Этой работы хватит не на один год. Денежные средства, полученные от государства в виде заказов, предприятия обязаны направлять на развитие своего производства и лифтовой отрасли в целом.

ВОПРОС: Как складываются взаимоотношения Калининградской лифтовой компании и саморегулируемой организации «Строительный союз Калининградской области»?

М.А. Янин: Идея саморегулирования правильная, но как говорил Виктор Черномырдин: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». На сегодняшний день, строительные СРО - это коммерческие структуры, и не более того. В Калининграде НП «Строительный союз Калининградской области» набрал почти 300 членов, раздал допуски, получает взносы и живет припеваючи. Никаких дискуссий, никаких предложений не принимается. Есть формальное предложение: кто «за», а кто «против» или «воздержался» - не интересно. 30 минут, и все разбегаются. Скоро на эти мероприятия некому будет ходить, особенно из тех представителей, кто получил допуск. Одним словом - профанация.

На мой взгляд, саморегулируемая организация должна быть мощным объединением, в котором должны присутствовать ученые, специалисты, эксперты с большим опытом работы. Это должен быть дискуссионный клуб, где мнение каждого, пусть и не полностью отражающее ситуацию, непременно будет услышано.

Инструкции по приему в члены строительной саморегулируемой организации содержат просто абсурдные требования. В них прописано, что на предприятии должны работать специалисты с высшим образованием обязательно по заявленным специальностям. А если человек с другим высшим образованием, но проработал на предприятии более 15 лет, это уже в зачет не идет. Или еще - требование опыта работы по специальности не менее трех лет. Куда же деваться молодым специалистам?

Когда Калининградская лифтовая компания получала допуск, дошло до абсурда. Мне, человеку, который был в числе первых специалистов по лифтам, выпускнику МИСИ 1978 года, заявили, что я не могу монтировать лифты, так как в дипломе написано «строительные и дорожные машины». А я, между прочим, занимался лифтами 30 лет! Буквально спас прилагающийся к диплому оценочный лист, чудом сохранившийся. В нем половина из списка аттестационных дисциплин связана с подъемными машинами.

ВОПРОС: А как вы относитесь к возможности сотрудничества с лифтовыми саморегулируемыми организациями?

М.А. Янин: Думаю, саморегулируемые организации, объединяющие предприятия по принципу специализации, нам гораздо ближе по духу. С ними нам и разговаривать, и понимать друг друга намного легче. В рамках узкой специализации проще привлечь экспертов и специалистов, но при этом есть и большая опасность коммерциализации объединения. Устав сообщества должен содержать положения о сроках пребывания у власти и запрет хозяйственной деятельности на деле. Процедуру выдачи допусков необходимо вывести за рамки компенсационного взноса. Сейчас он составляет 300 000 рублей, организация-кандидат платит вступительный взнос, определенный положением, подает все документы на допуск, проходит через все процедуры, а потом платит еще и основной взнос. Например, наша лифтовая компания не может перейти в специализированную саморегулируемую организацию по той причине, что есть закон, согласно которому при переходе из одной СРО в другую, взнос - а это 300 000 рублей! - не возвращается.

ВОПРОС: Вступление в силу Технического регламента «О безопасности лифтов» поставило лифтовиков перед необходимостью решать много проблем. Насколько сложно было Вашей организации перестраивать свою работу в соответствие с этим документом?

М.А. Янин: Я считаю, что новая нормативная база давно нужна нашей отрасли, но у нас она почему-то запаздывает. Например, зарубежные лифты без машинного отделения уже поступали в Россию, а для отечественных производителей правила разработали только тогда, когда, по сути, было уже поздно.

Так и с Техническим регламентом. Документ нужный, но к нему не были приняты нормативные акты. И, когда он вступил в силу, оказалось, что наши службы к этому не готовы. Да и сам документ сырой и не совсем понятный. Нет конкретики, получается, что и читать, и исполнять его можно по-разному. Для меня и сейчас непонятна так называемая сертификация. Производитель продукции (завод) поставляет оборудование со всеми сертификатами. Монтаж осуществляет предприятие, имеющее допуск от саморегулируемой организации, и оно отвечает за свою работу не только репутацией, но и рублем. Зачем нам нужна еще и сертификация? Возникает еще одно промежуточное звено, которое мы должны содержать. Я уж не говорю о расценках инженерных центров...



Регулирование лифтового процесса должно быть простым и понятным. Это важно не только для безопасной работы лифтов, но и для простоты понимания со стороны потребителей. Необходимо все тщательно продумать, чтобы исключить случаи даже тех маленьких коллапсов, которые мы наблюдали после вступления в силу Технического регламента 14 октября 2010 года.

ВОПРОС: В июне этого года состоится очередная выставка «Лифт Экспо Россия».

М.А. Янин: „и мы непременно ее посетим. Специализированные выставки - это, безусловно, хорошо: «на людей посмотреть, себя показать». Но тенденция такова, что мировые лифтовые бренды не хотят на этих выставках показывать себя, как следует. Их экспозиции зачастую слабенькие, неинформативные, и тенденцию развития мирового лифтостроения на них не разглядишь. А еще хотелось бы, чтобы российские заводы показывали на выставке не только то, что уже внедрено ведущими западными компаниями.

ВОПРОС: Михаил Александрович, чувствуется, что проблемы лифтового комплекса и лифтовиков очень важны для Вас, это дело всей Вашей жизни. Расскажите немного о себе, все-таки Вы 32 года посвятили лифтовой отрасли. Как судьба соединила Вас с Лифтом?

М.А. Янин: Я родом из Липецкой области, появился на свет в 1952 году в городе Чаплыгине. У родителей нас было двое - я и еще брат-близнец. В небольшом районном городке прошли наши детство и юность. Жилось трудновато, как и многим моим сверстникам в те годы. Родители - простые хорошие люди, всю жизнь работали не покладая рук и мечтали, чтобы их сыновья выучились, вышли в люди. Сразу после окончания школы отслужил связистом в ракетных войсках. К технике всегда тянуло, поэтому после службы в армии уже знал, что пойду осваивать профессию механика. Так и получилось, вместе с братом поступили на механический факультет Московского инженерно-строительного института.

В 1976 году на факультете объявили, что четыре группы будут изучать лифтовое хозяйство. Вот с этого момента я и стал лифтовиком. Учиться было интересно, но трудно - осваивали много точных наук. В 1978 году окончил институт и получил распределение в Калининград, в одно из подразделений Молдавского монтажного управления треста «Союзлифтмонтаж». 12 лет отработал мастером на монтаже лифтов. Когда начались перемены в стране, мы тоже включились в процесс - организовали частное предприятие по монтажу лифтов. Работа в новых условиях, конечно, увлекала, но вначале было довольно сложно. Учиться пришлось на ходу, методом проб и ошибок.

Однажды выбрав лифты своей специальностью, я вот уже более 30 лет работаю на этом поприще. И ни о чем не жалею, считаю свой выбор правильным. Лифты стали частью моей жизни.

ВОПРОС: А как складывалась личная жизнь?

М.А. Янин: После окончания института женился, родились два сына. Сейчас они уже взрослые, окончили вузы и оба пришли работать в наше лифтовое хозяйство. Младший Евгений уже около семи лет занимается договорами и продажами оборудования, у него неплохо получается. Старший сын Александр два года возглавляет монтаж оборудования. Сегодня вся наша семья работает в лифтовом бизнесе, у нас сложилась целая семейная династия. Жена Валентина Александровна - главный бухгалтер в ООО «Щербинские лифты».

ВОПРОС: Большое Вам спасибо за беседу. Что бы Вы хотели пожелать своим коллегам?

М.А. Янин: Работать и все время двигаться вперед! Радоваться и своим, и чужим успехам, не завидовать. А главное - здоровья всем нам и нашим родным и близким.



Звоните!
8(499)343-27-33
8(964)647-88-49